На что обратить внимание при выборе детской коляски и можно ли покупать подержанную коляску

Сегодняшним мамам трудно представить, что коляски появились всего полтора века назад. До этого детей таскали на руках или в слинге – перевязи, в которой младенец тесно прижат к груди или к спине мамочки. Сегодня в магазинах – огромное количество колясок, и мы мучаемся с выбором. Хочется и самую удобную, и по возможности не слишком дорого. Может, взять у подруги, ребенок которой уже вырос?

Королевская мода

Первую в мире люльку на колесах придумал английский ландшафтный архитектор Уильям Кент по просьбе герцога Девонширского Уильяма Кавендиша. Тот был отцом шестерых детей и позаботился о том, чтобы все его отпрыски могли дышать свежим воздухом одновременно. Поэтому транспортное средство напоминало скорее повозку, в которую запрягали козу. К слову, сыновья Кавендиша, когда выросли, превзошли папу по службе. Наверно, кислород хорошо повлиял на мыслительные способности, недаром врачи советуют почаще гулять с малышами.

А настоящая мода на коляски пошла от королевы Виктории, которая пожелала лично выгуливать в парке своих девятерых наследников. Конечно, она не сама катала такую тяжесть, тем более что громоздкую конструкцию надо было тянуть, а не толкать. Коляску, которая больше напоминала по размерам карету, доверили тащить пони, а мама и няни гордо вышагивали рядом.

Когда мода захватила широкие аристократические круги, транспорт для младенцев возили также собаки и ослики.

Очередной переворот совершил изобретатель Чарльз Бэртон в 1853 году, запатентовав коляску с ручкой, за которую ее можно было катить вперед.

Сегодня мы с ходу назвали бы главный минус таких колясок: дети в них могли только сидеть, а потому для совсем маленьких они не годились. К тому же были тяжелыми, деревянными или плетеными, как корзины, на трех огромных колесах и больше напоминали тележки.

Как танк

Но затем коляски начали делать из пластика, резины и брезента, и они стали легче. Колеса стали на шарнирах, что повышало маневренность. По аналогии с машинами, в детском транспорте появились тормоз и амортизатор. Но самое главное – плоское дно, так что младенец мог лежать и спать.

В Советском Союзе выпускать коляски начали после войны, скопировав с привезенных из Германии образцов. Но тяжелые громоздкие конструкции все равно уступали импортным. Появились и высокие прогулочные сидячие коляски для детей постарше, на больших колесах.

В 1975 году коляски нового типа, которые выпускали в Московской области, даже получили на ВДНХ Знак качества и золотую медаль. В середине 1970-х экипажи для детей уже были доступны по цене большинству мамочек.

Сегодня, глядя на этих «монстров», похожих на танк, мы приходим в ужас. И весят они не меньше 20 килограммов – спину надорвешь, пока таскаешь по лестнице без лифта! И широкие, в малогабаритный коридор не поставишь. А советские коляски еще и внешне были не слишком привлекательными.

Но наши бабушки-мамы и таким были рады. И даже, можно сказать, счастливы, особенно если коляску передавала «по наследству» подруга, у которой ребенок уже вырос, и можно было сэкономить на покупке. Коляски иной раз переходили из рук в руки по несколько раз и выгуляли не одного ребенка!

Зато от сегодняшних колясок, наоборот, приходят в ужас наши мамы и бабушки: слишком легковесные, ненадежные, узкие – младенцу ни ручкой, ни ножкой не пошевелить, лежишь скрюченный, как в пенале.

Не навреди

А что говорит наука? Не вредят ли современные коляски осанке маленького человека? Можно ли использовать их по многу раз? И какую лучше купить – «три в одном», «две в одном» или отдельную на каждый случай, хоть это и обойдется дороже?

Николай Комов, врач-педиатр, преподаватель кафедры пропедевтики детских болезней с курсом ухода за детьми:

Безусловно, для коляски главное, чтобы она не навредила здоровью. Конечно, важен и ее размер. По современным утвержденным стандартам колясок для младенцев, минимальная длина должна быть 80 сантиметров, ширина – 35–40 сантиметров, этого достаточно для новорожденного до полугода. В этом возрасте важно, чтобы хватало места в верхней части туловища, потому что ребенок спит раскинув ручки. И, как правило, этих размеров хватает.

Сейчас коляски более узкие, чем были раньше, зато они помещаются в лифт и малогабаритную квартиру. Многие предпочитают универсальные коляски-трансформеры, тут важно, чтобы люлька была устойчивой. Мне больше нравятся коляски «два в одном», автокресло – отдельно. Все упирается в бюджет. И еще рекомендую мамам, чтобы дно коляски могло подниматься под небольшим углом, градусов в 15–30, тогда можно гулять с ребенком, даже если у него легкий ринит, сопли не опускаются вниз в дыхательные пути, а вытекают наружу. А гулять полезно даже при легкой простуде.

Источник

Понравилось? Поделись с друзьями:
Загрузка...
WordPress: 18.81MB | MySQL:52 | 0,454sec